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河北振驰路桥工程有限公司
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电厂隔声屏障关键词:高架声屏障 标题:超3000亿元！电厂隔声屏障2019年轨道交通PPP项目汇总(含招投标/终止/咨询/线路详情) 来源:知乎 文章内容: 近年来，PPP模式在我国轨道交通工程建设领域的运用不断深入，既充分发挥了政府公共机构和企业机构各自在轨道交通领域的优势，也满足了当前我国对轨道交通建设与运营的需求，赢得了业内人士一致好评。 RT轨道交通近期梳理了2019年轨道交通PPP项目情况，了解到： PPP项目（中标）：共计17个，涉及到17条线路，项目投资总额4014.29亿元，电厂隔声屏障PPP项目合作范围总额2427.70亿元； PPP项目（招标）：共计3个，涉及到3条线路，项目投资总额978.08亿元，PPP项目合作范围总额434.23亿元； PPP项目终止：共计2个，涉及2条线路，项目投资总额319.20亿元，PPP项目合作范围总额298.49亿元； PPP项目咨询服务：共计11条。 （点击查看大图） 2019年轨道交通PPP项目（中标） 01 大连地铁4号线PPP项目社会资本 项目概况：地铁4号线西起营城子，东至龙头石，沿旅顺北路、幸福村规划路、松江路、东方路、梭鱼湾规划绿带、梭鱼湾规划25号路、大石化规划路地下敷设。线路正线长27.566公里，全部为地下线。地铁4号线设站20座，最大站间距2.616公里(营城子站~幸福村站)，最小站间距0.717公里(金家街站~东方路站)，平均站间距1.425公里。其中，一期线路长度22.936公里，设站17座(含换乘车站7座)；二期线路长度4.630公里，设站3座。 中标单位：联合体牵头人：北京地铁方（北京市基础设施投资有限公司、北京市地铁运营有限公司、北京京城地铁有限公司）；联合体成员：中国建筑方（中国建筑股份有限公司、中国建筑第八工程局有限公司）；联合体成员：北京市政路桥股份有限公司。 项目总投资：预中标价可用性服务费报价14.5亿元人民币/年、初始运营年约定平均人次票价2.60元人民币/人次。 项目运作方式：招标人代表市政府与项目公司签署《特许经营协议》，授予项目公司特许经营权，在特许经营期内，由项目公司负责本项目的投资、融资、建设、运营、更新维护和管理工作项。项目公司通过获取可用性服务费、地铁票款收入、票价补偿和非客运收入，以支付经营成本、还本付息、回收投资，缴纳税费，并获取合理利润。在特许经营期届满后，项目公司将全部资产完好、无偿移交给市政府或其指定机构。 02 贵阳市轨道交通3号线一期工程PPP项目 项目概况：本项目建设规模原则上以批复的初步设计文件中内容为准，具体包括：3 号线一期工程全长 43.03km，设车站 29 座，均为地下站，其中换乘站 7 座。最大站间距2.965km，最小站间距 0.486km，平均站间距 1.52km。设置一段一场，在一期起点桐木岭站附近设停车场 1 处，一期终点洛湾站设车辆段 1 处。电厂隔声屏障采用制式 B 型车，最高运行速度 100km/h，初期、近期、远期均采用 6 辆编组，初期配车数 44 列/264 辆等。 中标单位：中国中铁股份有限公司、中铁开发投资集团有限公司、中铁资本有限公司、中铁一局集团有限公司、中铁二局集团有限公司、中铁三局集团有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁五局集团有限公司、中铁六局集团有限公司、中铁七局集团有限公司、中铁八局集团有限公司、中铁九局集团有限公司、中铁十局集团有限公司、中铁上海工程局集团有限公司、中铁广州工程局集团有限公司、中铁北京工程局集团有限公司、中铁隧道局集团有限公司、中铁建工集团有限公司、中铁电气化局集团有限公司联合体 项目总投资：车公里服务费报价111.24 亿元。3号线一期工程概算投资总额为322.311904亿元，技术经济指标为74904万元/正线公里。项目资本金为总投资的30%，其中政府方出资30%。 项目运作方式：贵阳市人民政府（以下简称市政府）授权贵阳市交通委员会为贵阳市轨道交通3号线一期工程PPP项目的实施机构。同时市政府授权贵阳市城市轨道交通有限公司（以下简称市轨道公司）作为政府方出资代表，与中标社会资本共同组建项目公司，持有项目公司30%的股权。项目合作期限暂定30年，其中建设期5年，运营期25年，运营期自通车初期运营之日起计算，固定不变。项目公司负责本项目全部的投资、融资、建设、运营维护、更新改造及追加投资、移交，以及项目资产范围内非客运服务业务的经营，并根据适用法律和特许经营协议的规定获取票款和其他收益；特许经营期结束后，项目公司根据特许经营协议约定的移交状态将项目设施无偿、无债务、无任何担保、抵押、质押地移交给市政府指定机构。 03 滁州至南京城际铁路（滁州段）一期工程PPP项目 项目概况：滁州至南京城际滁州段一期工程起自凤阳北路站（不含），沿龙蟠大道、徽州路、扬子路、G104，往汊河镇至皖苏省界，线路全长32.94公里，全部采用高架线；设站8座（含2座预留站）；设车辆段1处、主变电所2座、控制中心1座。 中标单位：中国中铁股份有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁浙江投资发展有限公司、中国铁建投资集团有限公司、中铁建投资基金管理有限公司、中铁十二局集团有限公司联合体 项目总投资：国内首条采用PPP模式建设的跨省城际铁路，项目总投资约165亿元，全长约54.7公里。滁州段又分一期工程 （ DK13+075-DK46+255）电厂隔声屏障 和滁州段二期工程（DK0+000-DK13+075）两部分。滁宁城际铁路一期工程概算总额为 92.370943亿元。 项目运作方式：本项目PPP模式的运作方式采用BOT方式。合作期为30年：包括建设期3.5年，运营期26.5年。 04 东莞轨道交通1号线一期工程PPP改造项目 项目概况：1号线一期工程线路长度为58.0km，其中高架线路25.8km，地下线30.3km，地面线及过渡段1.9km。全线共设车站21座，其中高架车站8座，地下车站13座，设5座换乘站，平均站间距2.85km。全线设道滘车辆段 1 座，黄江停车场 1 座，主变电所 4 座（其中 1 座与 2 号线共享） 中标单位：东莞发展控股股份有限公司为牵头方组成的联合体（联合体成员：中国中铁股份有限公司、中铁南方（东莞）投资有限公司、中铁一局集团有限公司、中铁二局集团有限公司、中铁三局集团有限公司、中铁五局集团有限公司、中铁广州工程局集团有限公司、中铁隧道局集团有限公司、中铁上海工程局集团有限公司、中国铁建股份有限公司、中铁建（东莞）建设投资有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司、中铁十四局集团有限公司、中铁十五局集团有限公司、中铁十九局集团有限公司、广东省建筑工程集团有限公司、广东省水利水电第三工程局有限公司、广东华隧建设集团股份有限公司、粤水电轨道交通建设有限公司、电厂隔声屏障广东省源天工程有限公司） 项目总投资：329.39亿元，技术经济指标5.68亿元/每正线公里。其中第一部分工程费用（含土建设施建筑工程费、轨道以及电梯、给排水、通信和信号等机电设备购置及安装费等）约为156.90亿元，第二部分工程建设其他费用约为96.44亿元，第三部分预备费共计约25.34亿元，第四部分专项费用共计约为50.71亿元 项目运作方式：采用“投资、建设、运营维护一体化”“使用者付费+可行性缺口补助”的BOT模式，由市发改局作为实施机构通过招标的方式选取社会资本，由政府出资代表与中标社会资本合资设立PPP项目公司负责项目投资、建设、运营和移交。本项目合作期为26年。其中，建设期为 6 年（含一年通车试运营） 05绍兴市城市轨道交通1号线PPP项目 项目概况：项目线路总长34.1km，设车站24座（主线和支线换乘站按照一座计算电厂隔声屏障