公司采用新型环保喷塑表面处理工艺!国家环保严查期间可正常生产!不耽误客户生产工期!

品牌形象
横跨五洲、追求完美质量(声屏障质量超稳固、使用更美观安全、售后更有保障,力求打造一个完全适合市场所需的信赖品牌。)
市场定位
声屏障(主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响,也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。)
产品优势
声屏障(声屏障材料选用总的原则是降噪效果性能良好、结构安全可靠、材料价格经济、安装成本低、经久耐用、使用寿命长、景观协调、美观大方等方面。)

公司简介
河北振驰路桥工程有限公司位于丝网生产基地的河北省安平县境内。主要是以专业研发设计、制造生产、销售服务于一体的现代化企业。本厂主要生产:声屏障、隔音墙、隔声屏障、金属声屏障、公路声屏障、高铁声屏障、隔音墙、吸音墙、吸音板等金属丝网产品。 到目前我厂已拥有非常完善的组织机构,科技管理模式,专业技术人员。多种规格的声屏障系列产品, 河北振驰路桥工程有限公司自成立以来一直为客户提供优质,高效的服务。从售前售中售后我们都以客户为导向,价格合理质量达标等多方面为客户提供整体全面的服务。我们相信科技创新的力量,本厂在声屏障产品技术基础上不断探索与创新,力求以更高品质的产品、更优异的价格、更完善的售后服务、不断丰富的产品线满足于每一位客户的需求。...
常见问题
  • 甘南什么原因使得声屏障没有起到降...
    当前,随着经济的发展,交通运输的发达,交通噪声对环境的污染,已经到了我们不得不正视的时刻。设置声屏障,这是当前治理交通噪声采用的常规方式。可是我们却发现,很多声屏障设置后,并没有起到很好的降噪效果,甚至还影响了当地环境协调美观。原因在哪里呢?通过多年对声屏...
  • 甘南声屏障透明板特征性能
    透明的声屏障大多采用PC板打造而成,PC板是声阻力资料的一种,除此这外再有金属的,玻璃砖的,混凝土,钢化玻璃的之类。这种板材看下去与玻璃并不太多,隔声成效确是非常不错,可以有效升高噪音率 到达百分之30之上。声屏障按材质分类又可以分为以下几类:金属声屏障(金属百...
  • 甘南金属声屏障维护
    金属声屏障和普通的声屏障维护一样吗?这个问题我们给各位采购商讲解一下。金属材料声屏障由于交通事故原因或接近使有寿命损坏后应进行更换维护。金属屏体声屏障工程总体来说后期维护比较方便,不易变色、易清洗、受破坏后易更换。声屏障工程一般都是屏体材料加工成块,拼插起...
  • 甘南小区声屏障对高层有没有用
    安装小区声屏障工程是操控交通噪声的重要措施,国外对穿过居民区的高速公路、铁路以及高架桥等。两边都设置了降低噪音的屏障。住所高档小区声屏障,修建为高层电梯公寓,其1-7层遭到接近接到车辆噪声打扰较为严峻。装置声屏障后,很大程度上改进了中低层修建的外部声环境,提...
  • 甘南安装声屏障的重要性
    安装声屏障的重要性声屏障可以有效的阻断噪音的传播途径,减小或者防止噪音对于人体心理和生理上的危害。很多人到现在为止对于噪音的危害还不是很了解,长时间在噪音的状态下生活对人体的伤害是很大的。主要的危害有:损害听力,有关资料表明: 当人连续听摩托车声, 8小时以后...
  • 甘南铁路安装声屏障的结构
    针对铁路声屏障结构来说,主要对声屏障的高度、声屏障厚度、声屏障立柱的埋深以及声屏障板宽进行分别进行,通过对声屏障结构加载不同荷载后产生的屏障顶部位移、屏障应力和剪应力集中分布情况,来对铁路声屏障的结构参数进行分析。针对路堤和高架桥声屏障不同特点,分别选用普...
  • 甘南高速公路声屏障的六大优势
        大家都知道声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。高速公路声屏障系列是在发现市场同类产品的诸多不利因素后,开发研制出来的一种新型产品。它摒弃了许多老产品的缺点,对比下来有很多的优势。下面就由小编给大家讲解一...
热销产品
河北振驰路桥工程有限公司
联系人:刘经理 电话:0318-7777733 传真: 手机:18832895556 同微信
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声屏障(隔音网)工程验收基本要求
当天下午14时左右,记者赶到事发地点时,只见一辆车牌号为甘A·M3159的本田雅阁小轿车撞停在马路中间的公路隔音围挡护栏板上,附近的十多米交通隔音围挡护栏板被撞毁,地上无刹车痕迹。小轿车车头面目全非,几根隔音围挡护栏板立柱深深插入车头,车牌被撞掉,机油、玻璃水、防冻液漏了一地。
村田等。隔音屏障指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。研究(research)了Y型隔音围挡结构吸声材料与声管组合的降噪效果,实验(experiment)原理是利用14波长声开口处的声压特性,使隔音围挡顶部声压在声管共振频率处接近0。管在共振时非常小,而且由于声管长度的不同,可以增大不同频率噪声的吸声量,在实际施工中,将0。1米×0。1米方钢管捆绑成组件,焊接固定在Y形隔音围挡岔管内,模型试验和实际施工试验均表明如图2-13所示,声管阵列可以在低频域降低噪声,单侧开口声管上端将隔音围挡的背声压降低约0,使得声管长度为14波长粒子速度,最大声压约0。声管谐振器布置图213
声屏障工程验收基本要求
2)植筋螺栓形式适用于结构受力允许的桥梁及通道上,声屏障(隔音网)受力受限于已有的桥梁与通道的构造承载能力。预埋螺栓基础是在主体施工前将声屏障位置确定下来后,将螺栓直接安装于桥梁主体上
  (3)施工特点比较的基础施工方法,与路基段基础施工安装预埋件方法类似。其最大的优势(解释:能压倒对方的有利形势)是结构强度高,最大的缺点是定位的准确度偏差较大,对声屏障支撑结构的安装影响显著植筋螺栓基础是在已建好的主体工程上,采用钻孔植筋等方法将螺栓直接锚固。
基础浇筑。在基础浇筑前,再次复核基坑位置、侧面限界、基础型号、外形尺寸、模板位置等,浇筑混凝土应从钢模内侧进行均匀(jūn yún)灌注,每浇筑200~300mm,按技术要求用电动振动棒捣固,捣固时,应保证螺栓(组成:头部和螺杆组成)位置不偏移。基础混凝土必须用商品混凝土,不同标号的混凝土不得混合使用。
实际测量方法也是研究隔音围挡降噪效果的常用方法,即在现场建立隔音围挡,测量其降噪效果,分析(Analyse)不同形状和声学特性对降噪效果的影响,但由于周围建筑物和大气环境的影响Kground噪声对隔音围挡实际测量结果的影响,很难反映隔音围挡实际测量的实际效果。采用国外先进的多通道噪声测试方法,研究了隔音围挡在10米范围内不同海拔处的降噪效果,多通道噪声测试分析系统可以保证在相同条件下同时测试多个测试点,克服了单通道噪声测试的缺点。NEL测试不能在相同条件下对多个测试点进行比较,更能真实地反映每个测试点的噪声状态、关系和分布规律,通过测试分析隔音围挡的降噪效果,研究了倒L型隔音围挡的插入损耗与噪声谱的关系,并考虑认为隔音围挡对中高频噪声有较好的降噪效果,而对低频噪声没有明显的降噪效果,同时认为在隔音围挡10的10米范围内,各测点的高度和距隔音围挡的距离对隔音围挡的降噪效果影响不大。
多通道噪声测试与分析系统可以保证在同一时间、同一条件下,对多个测试位置进行同时测试,克服了单通道测试对多个测点位置无法在同一条件下进行同步噪声测试比较的缺点,能够更加真实地反映出各个测点的噪声状况、相互关系和分布规律。通过对声屏障降噪效果的测试分析,研究了倒L型声屏障的插入损失与噪声频谱的关系。认为声屏障对中高频(Induction Heating)声有较好的降噪效果对低频声降噪效果不明显。同时认为在距声屏障10m范围内,各测点的高度与声屏障的距离对声屏障的降噪效果影响不大
吸收声屏障废旧轮胎的复合材料和结构(或自行车)沿胎面切割成两半。然后将一些经过处理的外胎盘固定在声屏障盒中的蛋糕中。面向道路交通声源的面板由多孔水泥混凝土压型板制成。10mm水泥混凝土压板是隔音的,结构稳定美观,H型钢柱埋设在水泥加筋挖孔桩基础上,以固定筛1旧轮胎复合吸力声屏障结构为标志。
从噪声传播途径上降低噪声:a。隔声屏障在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障。高铁声屏障高度在1m一5m间,覆盖有效区域平均降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍频程),最高达20dB(A)。一般来讲,声屏障越高,或离声屏障越远,降噪效果就越好。对各真空管、风送管,采取包扎隔声或安装南昌佳绿消声器,以降低空气动力性噪声;b。提高吸声系数,增加吸声量,减少混响声是噪声控制重要手段。常用技术措施:安装吸声吊平顶;墙面贴装隔音材料;悬挂吸声体等。
为防止类似情况的发生,新建厂房需进行声环境规划,主要有以下两个方面,首先是厂房噪声对周边环境的影响,其次是对工人工作的影响。
由于高频声声影区大,波长短,所以最容易被阻挡;其次是中频声。而在声屏障后面形成的声影区中所产生的低频声,由于波长长,尽在屏障周围盘旋,它最容易绕射过去,因此对周围的环境还是会产生一定的影响,所以声屏障对低频噪声的隔声效果是较差的。